Écarter les risques d’exposition aux substances cancérogènes sur les chantiers routiers
Pendant des décennies, de l’amiante et des Hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) ont été employés dans les enrobés routiers pour servir de liant aux bitumes.
Or, ces substances s’avèrent extrêmement cancérogènes.
L’usage de l’amiante n’a été proscrit qu’au milieu des années 1990 et celui des HAP au début du XXIe siècle.
Il en résulte de forts risques d’exposition pour les ouvriers des chantiers routiers, mais aussi un danger de pollution environnementale au cours des travaux.
C’est pourquoi, il a été instauré un repérage des enrobés bitumineux avant de débuter une opération de travaux sur des infrastructures routières.
L’objectif du contrôleur certifié est de dresser une cartographie des risques sur la zone concernée par le chantier.
Pour y parvenir, plusieurs étapes doivent être respectées.
Tout d’abord, une collecte de la documentation technique et historique s’impose.
Une fois ces informations connues, elles devront être confrontées à la situation sur le terrain.
Le contrôleur inspectera alors la zone d’intervention et définira une stratégie de prélèvement afin d’avoir une vue globale de la situation.
Les carottages effectués seront ensuite analysés en laboratoire afin de rechercher la présence d’amiante ou de HAP et d’en connaitre la concentration.
Le rapport de repérage amiante et HAP des enrobés routiers établi par le contrôleur devra préciser la localisation des risques pour permettre au donneur d’ordre et à son coordonnateur sécurité de prévoir les mesures de prévention adaptées : port d’EPI, gestion des déchets, dispositifs de protection environnementale, habilitation des opérateurs de chantier, etc.
Amiante avant travaux Châlons-en-Champagne
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